采用全球衛星定位導航技術(GPS)、先進的通訊方式、地理信息系統技術(GIS-T)、先進的視頻傳輸技術以及智能傳感器有機結合的新一代應用系統。充分利用目前公交智能調度管理系統的公交車輛GPS到站數據，通過技術對接，建立公交車到站預報系統。項目建設完成后， 系統將覆蓋大部分公交站點，并發布所有經過線路公交車輛的實時到站信息，可以為候車乘客提供實時準確的車輛到站預報。此外，項目附帶多媒體視頻播放、實時視頻監控、乘客反饋建議、公眾信息發布提供服務等功能。為造福宜春老百姓的實用性項目，為宜春市形象增添亮點。

　　基于公交調度系統數據，對于已經安裝GPS車載定位系統的公交車，通過無線網絡將公交車定位數據發布到控制中心服務器中，計算出車輛的實時到站信息，將計算結果發送到安裝有無線通信設備的智能站牌中，在LCD屏上進行預報和信息發布。

   1.系統組成：智能站牌殼體；ARM集中控制子系統；LCD多媒體信息發布子系統功能；LCD顯示屏參數；聯通3G視頻監控子系統；

   2.控制中心平臺：通信服務器通信應用軟件；數據服務器核心數據驗算軟件；手機電子站牌APP拓展功能。

　3.智能站牌殼體：智能站牌金屬結構應采用鍍鋅鋼板材料；每個線路牌都為模塊化設計，方便公交部門自由更換線路指示牌，減少營運開支和人力。

　　集中控制子系統是整個智能化智能站牌的核心，它集成了無線通訊、顯示發布、環境溫度測量、環境亮度測量等多種接口，并且內嵌公交信息庫，可遠程升級，保證智能化智能站牌發布信息的準確性及系統運行的穩定性。

　　1.自定義多媒體節目

　　2.顯示終端媒體播放器播放內容的更改

　　3.顯示終端媒體播放器預約節目功能

　　4.播放內容過濾

　　5.實時插播功能

　　6.采取多種安全措施

　　3.4 聯通3G視頻監控子系統

　　系統說明

　　前端攝像機通過聯通3G連接到視頻服務器。網絡視頻服務器把前端攝像機拍攝的模擬圖像轉換成數字信號，傳輸到監控中心。

　　3.5智能站牌系統控制平臺介紹

　　系統采用C/S架構，根據遠程查詢、調度等應用的特點，滿足聯機事務處理、較強的數據實時性等要求。

　　3.5.1通信服務器通信應用軟件

　　通信服務器安裝有通信應用軟件，負責接收和采集車輛GPS數據，發布到站預報信息數據和其他文字信息發布數據，接收智能站牌的鏈接數據和檢測狀態回應。負責與管理工作站應用軟件的通信。

　　3.5.2數據服務器核心數據驗算軟件

　　提供數據訪問接口，從GPS廠商的服務器通過接口協議接收車輛信息和車輛位置信息。

　　提供WEB GIS地圖運行軟件環境。

　　進行日常數據維護：用戶可自行維護地圖相關數據，數據主要包括線路數據、車輛數據、站點數據等。

　　具有地圖，并能在地圖上實時顯示車輛最新位置，并能查看歷史軌跡。

　　可指定站點的范圍區域，以便判斷車輛是否進站。

      能夠自動計算各部車的各進站時間。

　　能夠自動計算出各站下一部將要到達的車輛還有幾站和距離才能到達。

　　如果車輛掉頭行駛仍可在將要到達的站點預報該車輛的到達。

　　能夠將各站下一部將要到達的車輛還有幾站才能到達的信息和到站距離數據傳遞給智能站牌。

　管理工作站基本功能

　　1、隨時接收通信服務器發來的數據，顯示線路運營車輛距離站臺的距離或時間。

　　2、控制中心電子地圖具有車輛、路線、道路等有關數據的查詢功能。

　　3、控制中心的電子地圖可顯示各線路目前車輛的運行狀態，如運行、熄火、故障等(GPS廠家技術支持)。

　　4、根據車輛的分布情況，調度室可判斷道路擁擠狀態，向司機發送調度和控制指令。

　　5、向智能站牌提示線路的始、末車發車時間，預計從發車點到達該站的站距、距離、時間;并可發布路況信息、廣告信息等。